Жизненный цикл Volvo

К моменту появления концепт-кара Light Component Project в 1983 году компания Volvo Cars уже зарекомендовала себя как автопроизводитель, стремящийся к инновационным и экологичным решениям. В первую очередь такую репутацию компания заслужила благодаря изобретению каталитического конвертера лямбда-зонд в 1976 году. Лямбда-зонд был поистине экологическим прорывом. Конвертер преобразовал вредные горячие выхлопные газы в безвредные вещества, которые уже содержатся в воздухе. Это позволило уменьшить выброс вредных веществ на целых 90% по сравнению со стандартными двигателями. Однако наши комплексные усилия по созданию экологичных автомобилей фактически начались несколькими десятилетиями раньше.

Сократить, переработать, повторно использовать

В 1945 году мы создали целую систему переработки использованных деталей. Сегодня она обширна как никогда и включает в себя все, от коробок передач до электронных компонентов. Но зачем тратить время и усилия на переработку деталей, если современные методы производства позволяют сделать совершенно новую деталь в кратчайшие сроки? Что ж, производство переработанной запасной части требует на 85% меньше сырья и на 80% меньше энергии по сравнению с производством новой. Это помогает экономить около 300 т алюминия и 800 т стали в год, что сокращает выбросы углекислого газа до 4000 т. Мы считаем, это вполне стоит затраченных усилий.

Создание автомобиля, безопасного для окружающей среды, изобретение каталитического конвертера, организация эффективной системы переработки запчастей — все это не излишества и странности, а естественный путь развития индустрии. Целью проекта LCP являлось использование новейших материалов и технологий для создания прогрессивного, экологичного, производительного и безопасного автомобиля. Его запуск в серийное производство был запланирован к 2000 году, что следует из названия. По сегодняшним меркам эти цели, вероятно, кажутся вполне достижимыми, но тогда, в 1979 году, это звучало просто фантастически.

Созданы для долгой службы

При разработке автомобиля активно применялись различные виды пластика, магния и алюминия. Эти материалы были выбраны не только из-за их легкости, но также из-за легкодоступности и, самое главное, пригодности к переработке. Этот автомобиль был создан для долгой службы — по крайней мере, в том или ином виде. Еще одна дальновидная особенность LCP 2000 — способность работать на любом топливе, например на рапсовом масле. Но автомобиль, от которого пахнет рыбой и картофелем фри, пришелся по вкусу далеко не всем.

Теперь LCP 2000 с гордостью украшает выставку в музее Volvo. Этот проект и сейчас продолжает вдохновлять нас на создание автомобилей, безвредных для окружающей среды. На сегодняшний день материалы, составляющие не менее 95% массы автомобиля Volvo (такие как металлы, масла, жидкости, резина и некоторые полимерные материалы), могут быть восстановлены. А 85% этих материалов могут быть полностью переработаны. Экологическая политика современной компании Volvo Cars охватывает воздействие автомобиля на окружающую среду на протяжении всего жизненного цикла: от разработки, эксплуатации и технического обслуживания до вторичной переработки, утилизации и перерождения.